尊龙凯时·(中国)人生就是博

　　2024年ღ★ღ，中国汽车市场竞争激烈ღ★ღ，在经历开年全行业价格战ღ★ღ、市场极度内卷之后ღ★ღ，部分车企凭借卓越的市场表现脱颖而出ღ★ღ，交出了令人瞩目的成绩单ღ★ღ，然而ღ★ღ，亦有诸多车企在激烈的竞争中折戟沉沙ღ★ღ。对于

　　而在竞争之下ღ★ღ，对技术的比拼也在升级ღ★ღ，大模型成为全行业角逐的关键要素ღ★ღ，在新的形势下ღ★ღ，车企们纷纷重兵布局ღ★ღ，力求凭借智驾优势抢占先机ღ★ღ；从海外市场视角出发ღ★ღ，尽管面临着诸如贸易壁垒等诸多挑战ღ★ღ，中国新能源汽车企业 “走出去” 的决心依旧公妇在线观看5国语字尊龙AG旗舰厅appღ★ღ，在多方博弈下ღ★ღ，海外市场也有了一些新的形势和变化ღ★ღ。

　　2024年全年ღ★ღ，比亚迪累计销售新能源汽车427.21万辆ღ★ღ，同比增长41.26%ღ★ღ，打破上汽18连冠ღ★ღ；海外销售新能源汽车41.72万辆ღ★ღ，较2023年增长71.86%ღ★ღ；蝉联中国汽车市场车企销量冠军ღ★ღ、中国汽车市场品牌销量冠军ღ★ღ、全球新能源车市场销量冠军ღ★ღ，成功登顶全球第一ღ★ღ。

　　2024全年ღ★ღ，理想汽车销量突破50万辆公妇在线观看5国语字ღ★ღ，历时五年ღ★ღ，理想汽车创造了豪华汽车品牌在中国市场最快实现50万台年销量的行业纪录ღ★ღ；2024年全年ღ★ღ，蔚来公司共交付新车221970辆ღ★ღ，同比增长38.7%ღ★ღ。但与此同时ღ★ღ，2024年三季度ღ★ღ，蔚来汽车净亏损50.6亿元人民币ღ★ღ，亏损面进一步扩大ღ★ღ。

　　小米ღ★ღ、华为等科技巨头纷纷跨界可再生能源ღ★ღ，ღ★ღ，成了市场关注的焦点ღ★ღ。2024年ღ★ღ，小米汽车通过首款量产车SU7的成功ღ★ღ，迅速积累了市场份额ღ★ღ。12月28日ღ★ღ，雷军在社交媒体平台上发文称ღ★ღ：“截至目前ღ★ღ，小米SU7全年交付量已超过13万ღ★ღ，已提前完成全年所有目标ღ★ღ。”

　　据了解ღ★ღ，小米汽车的第二款车型YU7也在紧锣密鼓地准备中ღ★ღ，预计将在2025年6月至7月期间正式推向市场ღ★ღ。

　　2024年ღ★ღ，作为大家熟悉的“蔚小理”中的小鹏ღ★ღ，差点就被小米汽车所替代ღ★ღ，但在小鹏MONA MO3以及小鹏P7+的强势表现下ღ★ღ，小鹏汽车涅槃重生ღ★ღ。2024年ღ★ღ，小鹏汽车的全年总交付量达到了190068辆ღ★ღ。虽然没能达到原先定下“20万辆到21万辆之间”的目标ღ★ღ，但也只剩一步之遥ღ★ღ。

　　在新势力车企中ღ★ღ，零跑汽车以黑马之势提前完成了全年销量目标ღ★ღ，到了2024年12月ღ★ღ，零跑汽车单月交付量达42517台ღ★ღ，连续两个月交付突破4万台ღ★ღ，同比增长128%ღ★ღ。整个2024年ღ★ღ，零跑累计交付新车近30万台ღ★ღ，超额完成年度目标ღ★ღ。

　　而除了上述车企之外ღ★ღ，2024年ღ★ღ，中国汽车市场淘汰赛持续升级ღ★ღ，并非所有新能源车企都能在激烈的市场竞争中脱颖而出ღ★ღ。部分造车新势力由于销售表现不佳ღ★ღ，逐渐陷入经营困境ღ★ღ，最终黯然离场公妇在线观看5国语字ღ★ღ。

　　胜马财经注意到ღ★ღ，继大众熟知的爱驰ღ★ღ、威马ღ★ღ、高合等造车新势力走向“死亡”之后ღ★ღ，去年12月11日ღ★ღ，背靠百度与吉利的极越汽车也突然宣布原地解散ღ★ღ。

　　此外ღ★ღ，一度拿下2022年新势力销冠的哪吒汽车ღ★ღ，以及曾经背靠广汽和蔚来的合创汽车2024年境况都不乐观公妇在线观看5国语字ღ★ღ。最近几个月ღ★ღ，哪吒汽车一直未对外公布每月交付数据ღ★ღ，也加大了媒体及大众对哪吒近况的猜测ღ★ღ。

　　经过小鹏汽车的试验ღ★ღ，2024年ღ★ღ，智驾已经成为销量回暖的有力推手ღ★ღ。2024年上半年ღ★ღ，小鹏的月均交付还不到1万辆ღ★ღ，但到了下半年却快速增加至2万辆ღ★ღ。

　　这或许要归功于其在AI大模型上的投注公妇在线观看5国语字ღ★ღ。去年7月30日ღ★ღ，小鹏汽车宣布AI天玑XOS 5.2.0全球推送ღ★ღ，与此同时ღ★ღ，公司还推出国内首个量产的端到端智驾大模型ღ★ღ。在AI的加持下尊龙AG旗舰厅appღ★ღ，小鹏才勉强完成了2024年的大考ღ★ღ。

　　目前ღ★ღ，并非只有小鹏汽车在死守智驾这条护城河ღ★ღ，华为ღ★ღ、蔚来ღ★ღ、理想汽车都将智驾视为新一轮新能源汽车竞赛的筹码ღ★ღ，比亚迪ღ★ღ、长安汽车ღ★ღ、吉利汽车ღ★ღ、长城汽车等传统车企也在加快相关布局ღ★ღ。毕竟智驾不仅可以提升品牌影响力ღ★ღ，更能形成高溢价ღ★ღ，成为新能源车企的新利润增长点ღ★ღ。

　　但和2023年不同ღ★ღ，车企们对智驾的定义不再局限于辅助驾驶上ღ★ღ，AI大模型的运用成为新一轮的赛点ღ★ღ。

　　胜马财经认为ღ★ღ，AI大模型对于汽车行业的作用ღ★ღ，可能不只是智能座舱ღ★ღ、智能驾驶等单一领域ღ★ღ，而是通用化场景ღ★ღ，让汽车不再是单纯的出行工具ღ★ღ。简单来说ღ★ღ，使用AI大模型的汽车将拥有类似人类大脑的理解学习能力ღ★ღ，在自动驾驶过程中能处理复杂未知场景做出兼顾安全和性能的决策ღ★ღ。

　　自从2020年特斯拉将Transformer+BEV大模型引入自动驾驶领域中ღ★ღ，便打开了AI大模型在自动驾驶领域应用的大门ღ★ღ。过去一年里ღ★ღ，百度旗下的萝卜出行ღ★ღ，小鹏Robotaxi和特斯拉Cybercabღ★ღ，都是推进无人驾驶的重要力量尊龙凯时 - 人生就是搏!平台ღ★ღ，ღ★ღ。

　　值得一提的是ღ★ღ，就在2024年年底ღ★ღ，媒体报道称ღ★ღ，DeepSeek 开源大模型 DeepSeek-V2 的关键开发者之一罗福莉将加入小米ღ★ღ，或供职于小米 AI 实验室ღ★ღ，领导小米大模型团队ღ★ღ。

　　2024年5月ღ★ღ，在DeepSeek-V2发布以后ღ★ღ，罗福莉公开表示ღ★ღ，“单论DeepSeek-V2模型的中文水平ღ★ღ，是真实处在国内外闭源模型的第一梯队ღ★ღ。”“外加1元/百万输入Tokens的价格尊龙凯时人生就是博ღ★ღ！ღ★ღ，只有GPT4价格的1/100ღ★ღ，性价比之王ღ★ღ。”这和小米的定位也不谋而合ღ★ღ。不难看出ღ★ღ，罗福莉被重金招入小米ღ★ღ，也是小米全面发力AI大模型的重要动作今日头条ღ★ღ，ღ★ღ。

　　何小鹏曾表示ღ★ღ，未来10年ღ★ღ，年销100万台AI汽车ღ★ღ，才是决赛的入场券ღ★ღ。或许ღ★ღ，在将来ღ★ღ，AI模型将以智能体的形式覆盖汽车产业的“研ღ★ღ、产ღ★ღ、供ღ★ღ、销ღ★ღ、服”全流程ღ★ღ，促进汽车产业智能制造升级ღ★ღ。在这个趋势下ღ★ღ，新一轮的比拼将会在今年进一步加剧ღ★ღ。

　　受美国ღ★ღ、欧盟加征关税的影响ღ★ღ，2024年中国汽车出海虽然受到一定影响ღ★ღ，但仍保持着较为强劲的增势ღ★ღ。数据显示水力发电ღ★ღ，2024年截至11月公妇在线观看5国语字ღ★ღ，汽车累计出口量达到534.5万辆ღ★ღ，同比增长21.2%ღ★ღ，其中新能源汽车出口114.1万辆ღ★ღ，同比增长4.5%ღ★ღ。

　　值得一提的是ღ★ღ，对比2023年ღ★ღ，过去一年ღ★ღ，新能源汽车的车企们似乎也开始意识到国外市场不是只有欧洲市场ღ★ღ。

　　以过去一年我国汽车市场的出口表现来看ღ★ღ，2024年1-10月ღ★ღ，中国整车出口总量排名前十的国家市场是ღ★ღ：俄罗斯（957304辆）ღ★ღ、墨西哥（386545辆）ღ★ღ、阿联酋（261615辆）ღ★ღ、比利时（246896辆）ღ★ღ、巴西（217591辆）ღ★ღ、沙特（216945辆）ღ★ღ、英国（166926辆）ღ★ღ、澳大利亚（149727辆）ღ★ღ、菲律宾（138131辆）ღ★ღ、土耳其（114517辆）ღ★ღ。

　　除了比较常规的俄罗斯和墨西哥ღ★ღ，2024年ღ★ღ，是巴西近年来首次跻身于中国汽车出口前五国家的一年ღ★ღ。

　　据巴西电动车协会估算ღ★ღ，2024年巴西新能源车销售量将占全年乘用车销售总量的10%尊龙AG旗舰厅appღ★ღ，达到15万辆ღ★ღ。而根据巴西《Poder 360》网站7月24日报道ღ★ღ，据工贸部统计数据ღ★ღ，2024年上半年ღ★ღ，巴西从中国进口汽车129933辆公妇在线观看5国语字ღ★ღ，较2023年同期增长了717%ღ★ღ，该数字占同期巴西进口乘用车总量的57.5%ღ★ღ，超过阿根廷（41628辆）ღ★ღ，中国成为巴西最大的进口汽车来源国ღ★ღ。

　　巴西对于正在抢滩海外市场的中国车企们ღ★ღ，无疑是极具诱惑力的选择ღ★ღ。2024年ღ★ღ，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里市ღ★ღ，建设了三座工厂ღ★ღ。长城汽车也在2022年开始布局巴西新能源市场ღ★ღ，称未来10年投资超100亿雷亚尔（约合人民币115亿元）用于深化本地产业链布局ღ★ღ，聚焦电动化和智能化ღ★ღ。

　　此外ღ★ღ，一些小众目的地也成为一些车企出海的新选择ღ★ღ。6月ღ★ღ，比亚迪位于乌兹别克斯坦的工厂ღ★ღ，新能源汽车宋PLUS DM-i冠军版正式下线ღ★ღ，第一阶段宋PLUS DM-i冠军版和驱逐舰05冠军版年产能预计达5万辆ღ★ღ。根据乌海关统计数据显示分析得出ღ★ღ，2023年1月至10 月尊龙AG旗舰厅appღ★ღ，乌兹别克斯坦进口的新能源汽车数量高达2.25万辆ღ★ღ，同比增长5倍ღ★ღ。

　　而从具体的车企看ღ★ღ，据不完全统计尊龙AG旗舰厅appღ★ღ，2024年尊龙AG旗舰厅app新能源ღ★ღ。ღ★ღ，出海自主五强分别是奇瑞（114.46万辆）公妇在线观看5国语字ღ★ღ、长安（53万辆）ღ★ღ、长城（45.3万辆）ღ★ღ、比亚迪（41.7万辆）ღ★ღ、吉利（40.3万辆）ღ★ღ。另外ღ★ღ，国内不少合资ღ★ღ，或传统车企子品牌尊龙凯时ღ★ღ，出海势头也相当凶猛ღ★ღ。其中做得比较成功的ღ★ღ，有极星ღ★ღ、smart等等ღ★ღ。

　　胜马财经注意到ღ★ღ，新势力车企2024年在出海这件事儿上却表现有冷有热ღ★ღ。目前有明确出海动作的是小鹏和蔚来ღ★ღ，重点市场也在欧洲ღ★ღ，但欧洲还为中国车企堆砌起一道技术壁垒ღ★ღ。有小鹏汽车人士曾透露ღ★ღ，小鹏的产品在欧洲完全发挥不了实力ღ★ღ，“因为软件ღ★ღ、智驾等因法规被欧洲市场限制ღ★ღ。”此外ღ★ღ，蔚来的换电体系也难以在欧洲施展拳脚ღ★ღ。蔚来汽车总裁秦力洪曾表示ღ★ღ，“在德国建设一个换电站ღ★ღ，需要长达16个月时间ღ★ღ，而在中国ღ★ღ，从选址到完工只需要6个月ღ★ღ。”加上没有合资富二代们的家底ღ★ღ，新势力车企拓展海外市场明显更困难ღ★ღ。

　　不过ღ★ღ，面对当前的出海壁垒ღ★ღ，中国汽车“走出去”“走上去”的决心不变ღ★ღ。在壁垒面前ღ★ღ，中国车企还将持续探索新的路径ღ★ღ。